Lettre ouverte à Monsieur Jean-Marie KUTNER, Maire de Schiltigheim

Monsieur le Maire, Votre première décision : un recul de 30 ans !

Votre première décision de maire a été d'arrêter la réalisation de l'aménagement de la route de Bischwiller devant l'écoquartier Adelshoffen, tel qu'il était prévu, c'est-à-dire avec un tronçon de piste cyclable sud-nord et un prolongement de la voie réservée bus (et cyclistes) dans le sens nord-sud

Le motif que vous invoquez est un risque pour les commerces établis qui perdraient quelques places de stationnement devant leur magasin. Avancer un tel argument frise la méconnaissance totale du site ou bien la mauvaise foi ! En effet un parking « de proximité » existe déjà en face de l'écoquartier avec pas moins de 46 places au milieu des commerces évoqués. Personne ne peut croire sérieusement que ces commerces seraient mis en difficulté par la suppression de quelques places, avec le maintien de ces 46 places. Mieux : la livraison prochaine de la première tranche bâtie de l'écoquartier comprendra près de 450 places de parking (pour des résidents et des clients de passage) ! Mieux encore : l'écoquartier logera plusieurs centaines d'habitants nouveaux, soit autant de nouveaux clients potentiels qui n'auront qu'à traverser la rue pour fréquenter les commerces dont vous vous préoccupez ! Peu de commerces en ville dans toute la région bénéficient de telles possibilités de parking public. Incompréhensible sauf à refuser toute piste cyclable par principe.

De la même façon la non-réalisation du prolongement sur une centaine de mètres de la voie réservée aux bus (et aux cyclistes) devant l'écoquartier est incompréhensible. C'est le moment ou jamais de mettre en place cette amélioration ; la route de Bischwiller a été élargie devant l'écoquartier pour permettre une telle mesure. La ligne de bus 4 est une des plus fréquentées de l'agglomération. Actuellement aux heures de pointe, les bus sont bloqués en amont de l'arrêt Maison Rouge, soit de nombreuses minutes perdues par la centaine ou plus d'usagers dans chaque bus à ces heures. Si vous-même n'utilisez pas ces bus nous vous invitons à constater cette gêne par ex autour de 8h du matin. De l'avis des spécialistes en déplacements, pour améliorer la vitesse commerciale des bus, les couloirs réservés sont la principale mesure à prendre. La CTS a applaudi cette proposition car le gain de temps en déplacement c'est un gain de nouveaux passagers et donc des automobiles en moins et une pollution atmosphérique réduite.

Vous préférez accorder ce temps gagnable à une dizaine d'automobilistes plutôt qu'à la centaine d'usagers du bus à chaque passage.

Exemple typique aux heures de pointe d'un bus bloqué dans la circulation, près de l'arrêt Maison rouge devant Simply; la nécessité de rallonger ce tronçon de voie réservée aux bus est évidente; la centaine d'usagers du bus attendra environ 1mn 30s (durée de rotation du feu tricolore); et les automobilistes n'y gagnent rien !

Dans les deux cas -voie cycliste et voie bus- la seule explication de votre décision est un parti pris pour ne pas toucher à la place de la voiture, au détriment des cyclistes et des usagers des bus.

C'est un bond en arrière d'une trentaine d'années dans la politique des déplacements de notre agglomération !

Nous vous demandons de revoir votre position et de réaliser les améliorations prévues route de Bischwiller : piste cyclable et voie réservée bus.

Comme vice-président de la Communauté urbaine de Strasbourg, en charge de la voirie, nous vous suggérons également de prendre connaissance du « Plan de Déplacements Urbains » (PDU) de la CUS. Ce document est défini par la « loi sur l'air » (LAURE loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie) qui impose de prendre des mesures pour réduire les pollutions, en particulier par un rééquilibrage des modes de déplacement en faveur des transports en commun et du vélo. De la même façon une relecture du Code de la route semble utile pour vérifier que les cyclistes (à l'exception des enfants) n'ont pas à rouler sur les trottoirs, contrairement à votre proposition.

Compte-tenu du véritable contresens que vous pratiquez à Schiltigheim par rapport à la politique des déplacements de la CUS, et des risques envisageables à présent pour la voirie à l'échelle de la CUS, nous transmettons une copie de cette lettre à M. Roland RIES vice-président de la CUS en charge des déplacements.

Mathieu GUTH,
Président de l'Association SCHILICK ECOLOGIE
Schiltigheim, le 12 mai 2014