Bilan 2001-2008
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novembre 2006
VLIO: quelles priorités pour nos décideurs ?
Nouveau doublement de l'autoroute
VLIO: quelles priorités pour nos décideurs ?
Nouveau doublement de l'autoroute
Le Conseil Général du Bas-Rhin vient de relancer le vieux projet routier de VLIO, "Voie de Liaison Intercommunale Ouest" qui relierait le Pont de Bischheim sur l'A4 à la zone d'activité d'Entzheim, en passant entre Schiltigheim et les 3 Hausbergen. Avec le GCO (Grand Contournement Ouest) cela ressemble à un doublement supplémentaire de l'axe autoroutier nord-sud. Les nuisances dues au trafic automobile, qui passe notamment par les villes à l'ouest de Strasbourg, doivent être traitées, mais le projet de VLIO va-t-il améliorer la situation ?
L'eau potable est la priorité absolue pour les humains
Un projet de VLIO a déjà été annulé en 2003, du fait de son passage dans la zone de captage d'eau potable à Oberhausbergen. En cas d'accident avec infiltration de produits polluants dans le sol près du puits, l'approvisionnement en eau potable de la CUS serait compromis. En 2006 ce problème subsiste intégralement. Comment nos décideurs peuvent-ils alors nous ressortir le même tracé de VLIO toujours près du puits de captage d'eau ? Faut-il leur rappeler que l'eau potable est indispensable chaque jour aux êtres humains ?
Les dangers majeurs
Chaque semaine nous avons droit à un nouveau rapport ou sommet international qui nous alerte sur les dangers majeurs que court notre planète du fait des pollutions, de la production des gaz à effet de serre, ... Nos modes de transports en constituent une des sources incontestées, en particulier l'usage immodéré des automobiles. Les axes routiers supplémentaires ne peuvent qu'aggraver les problèmes.
Priorité aux investissements pour les transports en commun
Bizarrement, les projets de transports en commun souffrent toujours d'un défaut de financement. C'est le cas du Tram à Strasbourg, des Tram-Train vers la vallée de la Bruche ou à Mulhouse. Pour les projets routiers nos décideurs trouvent toujours les financements, bien sûr auprès des contribuables locaux. La VLIO (estimée entre 50 et 60 millions d'euros) serait intégralement payée par nos impôts via le Conseil Général (pour 2/3) et la CUS (pour 1/3).
De nombreuses améliorations et extensions des réseaux de tram et de bus sont possibles et devraient être mises en oeuvre avant des projets tels que la VLIO.
Ainsi il est incompréhensible que le prolongement de la ligne tram à Hautepierre vers l'ouest, pour desservir le Zénith en construction et le futur Parc-Expo (entre Oberhausbergen et Eckbolsheim), ne soit pas en chantier, en prélude d'une extension plus significative dans le Kochersberg !
De façon plus immédiate encore, nous demandons que la desserte du Bus 50 (proche du tracé de la VLIO) se fasse les dimanches et jours fériés sur toute la ligne, donc jusqu'aux terminus au Marais et au Wacken via Schiltigheim, et que le service soit également étendu en soirée.